當(dāng)前位置：中國廣告人網(wǎng)站--->品牌營銷欄目--->電子商務(wù)-->詳細(xì)內(nèi)容 不抓物流就將無物可流 作者：佚名 日期：2001-9-25 字體：[大] [中] [小]

物流對海爾的發(fā)展非常非常重要，為此，我們投入了大量的精力，大約利用了兩年半的時間進(jìn)行物流的整合和改造。到目前為止，已經(jīng)對企業(yè)的發(fā)展起到了巨大的作用。

為什么海爾搞物流
    在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，一個現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒有物可流。為什么這么說呢？因?yàn)檫@是被現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動力所決定的�，F(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動力是什么呢？就是一個：定單。如果沒有定單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。也就是說，它不可能有物可流。要實(shí)現(xiàn)這個定單，就意味著靠定單去采購，為定單去制造，為定單去銷售。如果要實(shí)現(xiàn)完全以定單去銷售、采購、制造，那么支持它的最
重要的一個流程就是物流。如果沒有物流，就不可能有定單的采購；如果沒有定單的采購，那就意味著采購回來就是庫存，因?yàn)椴少徎貋淼倪@些物料到底給誰不知道；如果沒有定單的制造，就等于天天雖然非常忙，但是在制造庫存，干出來的產(chǎn)品就等于天天增加庫存。最后，沒有定單的銷售，說到家，就是處理庫存，因?yàn)槟悴恢�道賣給誰，唯一的方法、唯一的出路就是降價、削價處理。

    這就是我們現(xiàn)在在中國市場看到的那種無序競爭、大家都在打價格戰(zhàn)的本質(zhì)，因?yàn)樗鼪]有別的出路，沒有物流。價格戰(zhàn)打到最后是什么呢？虧損，再進(jìn)一步是停產(chǎn)�，F(xiàn)在好多企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)了。這就是我所說的，無物可流。這是市場競爭帶來的。如果不搞現(xiàn)代物流，最后只能是停產(chǎn)。

    這是從企業(yè)內(nèi)部來看。從企業(yè)外部來看，你沒有現(xiàn)代物流，那么你就不可能和INTERNET相連接。如果不上網(wǎng)，就意味著只有死亡，也是無物可流。還有，整個世界上的企業(yè)，都在搞現(xiàn)代物流，你如果不搞，就沒法同國際化的大企業(yè)對話，最后也只有停頓下來，也只有死亡。所以，我認(rèn)為一個現(xiàn)代企業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，必須要搞現(xiàn)代化物流。如果不搞現(xiàn)代物流，你就沒有出路。

現(xiàn)代物流是什么
    物流，我認(rèn)為它就是兩點(diǎn)：第一，它就是企業(yè)的管理革命；第二，它就是速度。

    那么為什么說物流是企業(yè)的管理革命呢？因?yàn)椴还苷l，要搞現(xiàn)代物流，一定要搞流程再造，一定要革自己的命。革什么命呢？就是把原來的組織結(jié)構(gòu)，那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。這對企業(yè)來講，是一場非常痛苦的革命。如果不搞這個革命，你就沒有出路了。

    現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的兩個最大的特點(diǎn)：第一就是信息化，第二就是網(wǎng)絡(luò)化。我們在做的過程當(dāng)中，用“一流三網(wǎng)”來體現(xiàn)這兩個特點(diǎn)�！耙涣鳌本褪嵌▎涡畔⒘�。定單信息流就體現(xiàn)了信息化。企業(yè)內(nèi)部所有的信息，都必須圍繞著定單流動，否則信息化是完全沒有意義的。網(wǎng)絡(luò)化就是全球的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，全球配送網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)。這三個網(wǎng)是物流的基礎(chǔ)和支持。如果沒有這三個網(wǎng)，那么物流的改造也是不可能的。

    可能有人要問，既然是現(xiàn)代企業(yè)必須要搞現(xiàn)代物流，而物流又必須要搞業(yè)務(wù)流程再造，我們搞流程再造就是了，為什么要費(fèi)這么多勁呢？因?yàn)榱鞒淘僭鞂ζ髽I(yè)來講，雖然是非常必要的，但是非常非常痛苦和艱巨。我們搞了兩年半的時間，感觸非常深。在這里，我想起提出流程再造管理方法的哈默博士所說的一句話，他說流程再造就是企業(yè)的一場“革命”。他在這里還引用了毛主席的一句語錄：“革命不是請客吃飯”。由此我們就知道了流程再造對企業(yè)來講的艱巨性和重要性。我在瑞士國際管理學(xué)院講流程再造的時候，好多歐美企業(yè)家都對此非常感興趣。為什么呢？真正能夠成功的據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，只有20%。我想要做的話，要有很好的思想準(zhǔn)備。

    在信息化時代對企業(yè)來講，制勝的武器就是速度。80年代對企業(yè)來講制勝的武器就是品質(zhì)管理。90年代對企業(yè)來講，制勝的武器就是企業(yè)流程再造。但是到了2000年，新經(jīng)濟(jì)時代對企業(yè)來講，制勝的武器就是速度。而這個速度，就是最快地滿足消費(fèi)者的個性化的需求。怎么來實(shí)現(xiàn)這個速度呢？就是我們今天提出來的同步模式。對我們來講，只要接到定單的那一剎那，所有與這個定單有關(guān)系的部門和個人，都必須同步地行動起來。我們要求是同步流程，同步送達(dá)。如果沒有同步流程，那么我們就不可能使定單快速地傳遞，快速地運(yùn)作，最終以最快的速度送達(dá)到用戶手里。

物流給了海爾什么
    對海爾來講，物流給了我們什么呢？第一，可以使我們實(shí)現(xiàn)三個零的目標(biāo)；第二，給了我們能夠在市場競爭取勝的核心競爭力。
對物流來講，三個零的目標(biāo)是什么呢？這是我們海爾自己確定的，即零庫存、零距離、零營運(yùn)資本。
  
    零庫存，就是三個JIT，這是我們實(shí)現(xiàn)零庫存的武器，JIT采購、JIT送料、JIT配送。

    現(xiàn)在我們的倉庫已經(jīng)不叫倉庫了，它只是一個配送中心。它是為了下道工序配送而暫存的一個地方。我想對中國企業(yè)來講，零庫存就意味著不僅僅是沒有大量的物資積壓，不會因這些物資積壓形成呆滯物資。當(dāng)然，最重要的還在于可以為零缺陷鋪平道路。就是說，這些物資都是采購最好的，采購最新鮮的。它可以使質(zhì)量保證有了非常牢靠的基礎(chǔ)。

    零距離，就是根據(jù)用戶的需求，我拿到用戶的定單，再來以最快的速度滿足用戶的需求。

    包括生產(chǎn)過程，也是柔性的生產(chǎn)線，都是為定單來進(jìn)行生產(chǎn)的。我們在全國有42個配送中心，這些配送中心可以及時地將產(chǎn)品送到用戶手里去。通過這種做法，可以實(shí)現(xiàn)零距離。我想零距離對企業(yè)來講，不僅僅是意味著我的產(chǎn)品不需要積壓，它還有更深的一層意思，就是我可以在市場當(dāng)中不斷地獲取新的市場，創(chuàng)造新的市場。就像美國的管理大師杜拉克所說的：“好的公司是滿足需求，偉大的公司是創(chuàng)造市場�！睂ξ覀儊碇v，最重要的就是創(chuàng)造市場。

    零營運(yùn)資本，就是零流動資金占用。這在全世界做得最好的就是DELL。

    我們現(xiàn)在因?yàn)橛辛饲懊娴膬蓚�零即零庫存和零距離，因此我們現(xiàn)在也可以做到零營運(yùn)資本。簡單地說，我在給分供方付款期到來之前，可以先把用戶應(yīng)該給我的貨款收回來。為什么我可以把用戶的貨款收回來呢？因?yàn)槲铱梢宰龅浆F(xiàn)款現(xiàn)貨。為什么可以做到現(xiàn)款現(xiàn)貨呢？因?yàn)槲沂歉鶕?jù)用戶的定單來制造的。所以，我這個產(chǎn)品到用戶手里，用戶就可以把款付給我。這就是企業(yè)進(jìn)入良性運(yùn)作的過程。
    
    物流帶給我們就是這三個零。但最重要的，給企業(yè)的是核心競爭力。

    核心競爭力是什么？我認(rèn)為，是在市場上可以獲得用戶忠誠度的能力，這就是核心競爭力。

    它并非是意味著你一定生產(chǎn)一個核心部件。有人說我生產(chǎn)這個核心部件，因此我有核心競爭力。我看是未必。DELL不生產(chǎn)軟件，也不生產(chǎn)硬件，它可以從INTEL采購，可以從微軟采購，它可以獲取用戶的忠誠度，因此就有了核心競爭力。

    對我們來講，物流意味著什么？它可以使我們尋求和獲得核心競爭力。我認(rèn)為，一只手抓住了用戶的需求，另一只手抓住了可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，這就是企業(yè)的核心競爭力。

    所以，我想我們到目前為止，通過業(yè)務(wù)流程的再造，建立現(xiàn)代物流，最后我們要獲得的就是在全世界都可以使我們有能力進(jìn)行競爭的核心競爭力，最終使我們成為世界名牌，成為一個真正的世界500強(qiáng)的國際化企業(yè)。(海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官 張瑞敏)